Электрический Copterpack совершил сенсационный первый пилотируемый полет
Недавно опубликованное видео показывает австралийца,
поднимающегося высоко над землей, используя двухроторное электрическое
персональное летное устройство, которое он называет Copterpack. Он громоздкий,
но выглядит на удивление устойчивым и управляемым.
По конструкции он ближе к построенному в Новой Зеландии реактивному ранцу Martin, чем к устройствам с турбинным двигателем JetCat, которыми управляют большая четверка пионеров персональных полетов - Ив Росси, Дэвид Мэйман, Фрэнки Сапата, Ричард.
Copterpack использует всего два ротора, но с довольно
большим диаметром - около 90 см (3 футов). Они соединяются с помощью трубок из
углеродного волокна с жестким каркасом рюкзака с подвешенными под ним
аккумуляторными батареями и парой плоских подлокотников с ручным управлением на
них.
Если дроны с четырьмя или более роторами могут
самостабилизироваться и достигать контроля, просто изменяя скорости фиксированных
роторов, то двухроторная конструкция делает это путем вращения роторов для
вектора тяги.
Аппарат выглядит на удивление удобным для полета. Пилот взлетает стабильно и контролируемо, поднимается на откровенно пугающую высоту над пляжем, затем демонстрирует движение Copterpack вперед, вбок и управление с помощью нескольких слегка агрессивных поворотов, прежде чем очень мягко приземлиться.
Учитывая небольшой размер аккумуляторной батареи и хорошо
известные проблемы с плотностью энергии литиевых батарей, вряд ли он будет долго
оставаться в воздухе на данном этапе. Вероятно, это главный фактор, почему аппарат
выглядит так неуклюже: так как роторы большого диаметра создают подъемную силу
более эффективно, чем роторы меньшего размера, они нужны Copterpack, пока
накопление энергии не станет решенной проблемой.
Что касается безопасности: установка с двумя роторами не
предлагает ничего в плане избыточности, пилот, безусловно, ставит свою жизнь на
прочность двух карбоновых труб, и мотоциклетное снаряжение вряд ли что-то даст
в случае падения с высоты 15 м.
Тем не менее, все выглядит солидно, и сам полет очень впечатляет. Посмотреть видео можно ниже.
Комментарии:
Большой астероид пролетит между Землей и Луной
По данным Европейского космического агентства, большой астероид пролетит между Землей и Луной в субботу, событие, которое происходит раз в десятилетие, и будет использоваться в качестве тренировочных учений для планетарной защиты.
Японский посадочный модуль выходит на лунную орбиту
Лунный посадочный модуль, разработанный японской компанией ispace, вышел на орбиту вокруг Луны, и предпримет попытку посадки к концу апреля.
Стэнфорд создал копию ChatGPT менее чем за 600 долларов
Искусственный интеллект Стэнфорда Alpaca во многих задачах работает так же, как удивительный ChatGPT, но он построен на модели языка с открытым исходным кодом и стоит менее 600 долларов США для обучения. Кажется, что эти богоподобные ИИ уже пугающе дешевы и их легко воспроизвести.
Появилось доказательство существования действующих вулканов на Венере
Венера почти такого же размера, массы и плотности, как Земля. Таким образом, она должна генерировать тепло внутри себя (за счет распада радиоактивных элементов) почти с той же скоростью, что и Земля. На Земле одним из основных способов утечки этого тепла являются извержения вулканов. В среднем в год извергается не менее 50 вулканов.
Для НАСА разрабатывается уникальный беспилотный летательный аппарат с поворотным крылом
НАСА заключило контракт с компанией Advanced Air Company (AAC) из Вирджинии на разработку и создание прототипа нового типа беспилотника эСВВП с возможностью перехода — концепции с наклонным крылом, в которой вместо приводов используются аэродинамические силы для наклона крыльев и двигательных установок.
Airbus планирует запустить авиалайнеры на жидком водороде к 2035 году
Компания Airbus заявляет, что находится на пути к тому, чтобы полностью рабочая электрическая силовая установка мегаваттного класса, работающая на криогенном жидком водороде, была испытана в полете к 2026 году, опередив полномасштабный пассажирский авиалайнер с нулевым уровнем выбросов, который она планирует ввести в эксплуатацию к 2035 году.
Концепция полуротора Blainjett обещает беспрецедентную производительность вертикального взлета и посадки
Удивительно странная идея обладает реальным потенциалом для радикального улучшения мощности, скорости, эффективности, грузоподъемности, дальности, выносливости и площади поверхности широкого спектра самолетов вертикального взлета и посадки и дронов.
Air Nostrum запустит Airlander 10
Британская компанией Hybrid Air Vehicles подтвердила, что ее дирижабль Airlander 10 будет летать как с дизельными, так и с электрическими двигателями. Производство планируется начать в этом году, так как было подписано соглашение с Air Nostrum Group на поставку небольшого парка 100-местных дирижаблей для полетов по испанским маршрутам.
