Концепция ретро-автомобиля Aston Martin CC100 Speedster
Мировая премьера CC100 Speedster состоялась на легендарной Северной петле Нюрбургринга, где когда-то доминировал DBR1. Разработанная и изготовленная за впечатляющие шесть месяцев, концепция CC100 включает в себя большинство технических и дизайнерских элементов в попытке проявить должное уважение своему предку.
Размером 4,5 метра (14,75 футов) в длину и 2,0 метра (6,57 футов) в ширину, пропорции Speedster поместили его между DB9 и Vantage. В то время как генеральный директор Aston Martin Ульрих Бец ласково называет CC100 как "DBR100", CC100 Speedster похож на знаковый DBR1 только внешним дизайном. Кузов и салон CC100 изготовлены из углеволокна. Информации о весе нет, но ходят слухи, что Speedster весит на 400 кг меньше V12 Vantage, вес которого составляет 1200 кг.
В отличие от одноместного DBR1, CC100 вмещает двух пассажиров, кабина разделяется с помощью углеволоконной перемычки, которая плавно перетекает от капота, между двойными спортивными сиденьями, в заднюю часть. Разделитель открыт под перемычкой ... поэтому пассажиры могут поделиться эспрессо прямо на ходу. Центральная консоль оформлена в гоночном стиле и имеется TFT-дисплей цифровой приборной панели за рулевым колесом.
В Speedster установлен 6-литровый атмосферный бензиновый мотор V12 и шестиступенчатая секвентальная коробка передач с возможностью смены ступеней подрулевыми лепестками. CC100 Speedster, как утверждается, имеет ограниченную максимальную скорость 180 миль / ч (290 км / ч), и в то же время способен достигать 62 миль / ч (100 км / ч) менее чем за 4,0 секунды. Цифр о мощности и крутящем моменте нет, но, учитывая легкость автомобиля, его мощность составляет примерно 500 лошадиных сил.
Концепция CC100 Speedster является одноразовой, нет никаких планов на серийное производство.
Комментарии:
Причины роста популярности Астрономии и Космоса среди молодого поколения
Астрономия и космос всегда привлекали внимание людей всех возрастов, но особенно ярко эта наука проявляется среди молодого поколения.
e-Learning в цифрах: 6 общих фактов, много данных и прогнозы на ближайшее будущее
e-Learning – это обучение с помощью цифровых технологий (Интернета, электронных устройств и специальных программ). Процесс можно организовать в аудиториях или удалённо, одновременно для целой группы или по гибкому графику для каждого.
Энергорезонатор Neutrino Power Cube - электроэнергия под воздействием невидимого спектра излучений
Следующим этапом на пути к отказу от ископаемого топлива станут, вероятнее всего, энергетические технологии, связанные с возможностью преобразования энергии полей материи Луи де Бройля, обладающих корпускулярно-волновыми свойствами, в электрический ток.
Возобновляются работы по возведению грандиозного километрового небоскреба
Для архитектуры Саудовской Аравии 2023 год оказался просто невероятным. Сначала страна подтвердила, что строительство 170-километрового (105 миль) здания The Line будет продолжено, затем раскрыла планы строительства кубовидной башни, способной вместить 20 зданий Empire State Buildings.
Модифицированный гоночный автомобиль Formula E Gen3 установил новый мировой рекорд скорости в закрытых помещениях
Пока 9-й сезон чемпионата мира ABB Formula E подходит к концу в Лондоне, модифицированный электрический гоночный автомобиль Gen3 побил двухлетний рекорд скорости в закрытых помещениях, установленный Porsche, с максимальной скоростью 218,71 км/ч.
Самый длинный автомобиль в мире был восстановлен и стал еще длиннее
Не стоит больше жаловаться на поиск места для парковки. Американская "Dream" теперь простирается на 30,5 метров, вмещает более 75 человек и имеет собственный бассейн, трамплины для прыжков в воду, джакузи, ванну и поле для мини-гольфа. Ах да, и вертолетную площадку.
Электромобиль Morphing iEV X переродился в iEV Z
В 2018 году появился iEV X - крошечный электромобиль, который растягивался от одноместной до двухместной конфигурации. Теперь его заменила новая и улучшенная модель под названием iEV Z.
Электромобиль Pi Car, который не нужно заряжать
Создание электромобиля, который не нужно больше заряжать, позволит не только решить массу экологических проблем, но и сохранить ископаемые ресурсы для последующих поколений.
