Компания Eurocopter обещает произвести революцию среди вертолетов
Будучи предназначенным для замены средних двухдвигательных вертолетов AS365 и EC155 Dauphin, X4 находится все еще на стадии разработки, но компания уверяет, что он сможет изменить наше представление о вертолетах.
Выступая на Heli-Expo 2011 в Орландо, штат Флорида в прошлом году, президент и генеральный директор Eurocopter Лутц Бертлинг сказал: "Eurocopter ищет очень значительное увеличение полезной нагрузки и производительности, разрабатывая транспортное средство, которое имеет расширенные возможности, является более экологически чистым, и обеспечивает значительно более высокий уровень помощи для пилота вместе с повышением безопасности полетов".
Бертлинг добавил, что конфигурация двигателями Turbomeca X4 будет значительно трансформировать традиционную конфигурацию вертолета - привычной нам кабины там не будет.
Aviation Week также цитирует Бертлинга, говоря, что X4 будет введен в два этапа, на первом будут представлены первые версии аппаратов в 2017 году, окончательный же вариант вертолета нового поколения появится в 2020 году.
"Мы верим, что создаем революцию среди вертолетов. С X4 мы намерены уменьшить уровень шума на 70 процентов и снизить расход топлива на 30 процентов", сказал Бертлинг для Aviation Week.
В то же время Eurocopter будет продолжать летные испытания демонстратора X3, которые должны возобновиться в этом месяце. Компания также планирует долгосрочные демонстрационные полеты гибридного вертолета в США где-то в июне / июле 2012 года.
Комментарии:
Причины роста популярности Астрономии и Космоса среди молодого поколения
Астрономия и космос всегда привлекали внимание людей всех возрастов, но особенно ярко эта наука проявляется среди молодого поколения.
e-Learning в цифрах: 6 общих фактов, много данных и прогнозы на ближайшее будущее
e-Learning – это обучение с помощью цифровых технологий (Интернета, электронных устройств и специальных программ). Процесс можно организовать в аудиториях или удалённо, одновременно для целой группы или по гибкому графику для каждого.
Энергорезонатор Neutrino Power Cube - электроэнергия под воздействием невидимого спектра излучений
Следующим этапом на пути к отказу от ископаемого топлива станут, вероятнее всего, энергетические технологии, связанные с возможностью преобразования энергии полей материи Луи де Бройля, обладающих корпускулярно-волновыми свойствами, в электрический ток.
Возобновляются работы по возведению грандиозного километрового небоскреба
Для архитектуры Саудовской Аравии 2023 год оказался просто невероятным. Сначала страна подтвердила, что строительство 170-километрового (105 миль) здания The Line будет продолжено, затем раскрыла планы строительства кубовидной башни, способной вместить 20 зданий Empire State Buildings.
Стартап Zapata представил ультралегкий турбинный гибрид eVTOL
Один из самых колоритных персонажей авиации вошел в сферу электрического СВВП. Фрэнки Запата, наиболее известный своими смертоносными высокоскоростными выходками на флайборде, анонсировал гибридный eVTOL в дополнение к своему летающему шезлонгу с реактивным двигателем.
Natilus и Zeroavia объединяют усилия для создания водородного самолета со смешанным крылом
Самолет Natilus Kona со смешанным крылом, который сейчас проходит испытания в Калифорнии, будет с нулевым уровнем выбросов благодаря партнерству с Zeroavia, которая предоставит вариант водородно-электрической трансмиссии мощностью 600 кВт.
Первые испытания самого большого авиационного двигателя в мире завершились
Компания Rolls-Royce провела первые наземные испытания массивного двигателя UltraFan, заявив, что он как минимум на 10% эффективнее любого другого крупного авиационного двигателя, эксплуатируемого сегодня. Эта красота из углерода и титана появится на авиалайнерах в 2030-х годах.
Для НАСА разрабатывается уникальный беспилотный летательный аппарат с поворотным крылом
НАСА заключило контракт с компанией Advanced Air Company (AAC) из Вирджинии на разработку и создание прототипа нового типа беспилотника эСВВП с возможностью перехода — концепции с наклонным крылом, в которой вместо приводов используются аэродинамические силы для наклона крыльев и двигательных установок.
