Air Nostrum запустит Airlander 10
Двухкорпусный
наполненный гелием дирижабль рассчитан на общую полезную нагрузку 10 тонн, а в
мобильной конфигурации кабина вместит 72 или 100 человек.
Предсерийный прототип Airlander 10 в настоящее время летает с четырьмя двигателями внутреннего сгорания, работающими на реактивном топливе, но к 2025 году Hybrid Air Vehicles (HAV) планирует использовать гибридно-электрическую конфигурацию, которая обеспечит дальность полета 750 км (466 миль) или 350 км. (217 миль) только на электричестве. При этом выбросы снижаются примерно на 90 процентов по сравнению с «другими самолетами для обеспечения мобильности и логистики».
Компания также
планирует полеты с нулевым уровнем выбросов и перейти на полностью
электрическую конфигурацию к 2030 году, и тогда Airlander 10 станет «первым в
мире крупномасштабным самолетом, обеспечивающим полет с нулевым уровнем
выбросов».
После 6 месяцев собственных исследований целесообразности добавления Airlander 10 к существующему парку самолетов на маршрутах внутренней авиации в Испании, Air Nostrum Group заключила соглашение о резервировании десяти 100-местных версий самолета Airlander 10 с поставкой в 2026 году.
«Мы изучаем все
возможные способы уменьшения углеродного следа», — сказал президент Air Nostrum
Карлос Бертомеу. «Это то, чем мы занимаемся уже много лет. Airlander 10 резко
сократит выбросы, и по этой причине мы заключили соглашение с HAV».
Ожидается, что
производство дирижаблей Airlander 10 начнется в конце этого года на новом
предприятии в кластере зеленого аэрокосмического производства в районе Южного
Йоркшира в Великобритании.
Комментарии:
Генетическое исследование показало, почему шотландка не чувствует боли и быстрее выздоравливает
Несколько лет назад шотландка Джо Кэмерон оказалась чудом медицины, которая почти не чувствовала боли, страха или беспокойства, а раны заживали быстрее благодаря специфической генной мутации. Теперь ученые более подробно изучили, как это работает, в надежде разблокировать будущие мишени для наркотиков.
Рентгеновское излучение джетов черных дыр неожиданно меняется, бросая вызов ведущей модели ускорения частиц
Лишь относительно недавно исследователи обнаружили, что джеты черных дыр излучают рентгеновское излучение, и то, как джеты ускоряют частицы до этого высокоэнергетического состояния, до сих пор остается загадкой.
В ЮАР обнаружены самые старые следы человека
Ученые определили самые старые известные следы Homo sapiens. Найденные в Южной Африке следы были датированы более чем 150 000 лет назад.
Астрофизики каталогизируют все известные трехзвездные системы с планетами
Физик-планетолог из Техасского университета в Арлингтоне стал ведущим автором исследования, в котором перечислены все известные тройные звездные системы с планетами, имеющие три или более звезд с планетами.
Natilus и Zeroavia объединяют усилия для создания водородного самолета со смешанным крылом
Самолет Natilus Kona со смешанным крылом, который сейчас проходит испытания в Калифорнии, будет с нулевым уровнем выбросов благодаря партнерству с Zeroavia, которая предоставит вариант водородно-электрической трансмиссии мощностью 600 кВт.
Первые испытания самого большого авиационного двигателя в мире завершились
Компания Rolls-Royce провела первые наземные испытания массивного двигателя UltraFan, заявив, что он как минимум на 10% эффективнее любого другого крупного авиационного двигателя, эксплуатируемого сегодня. Эта красота из углерода и титана появится на авиалайнерах в 2030-х годах.
Для НАСА разрабатывается уникальный беспилотный летательный аппарат с поворотным крылом
НАСА заключило контракт с компанией Advanced Air Company (AAC) из Вирджинии на разработку и создание прототипа нового типа беспилотника эСВВП с возможностью перехода — концепции с наклонным крылом, в которой вместо приводов используются аэродинамические силы для наклона крыльев и двигательных установок.
Airbus планирует запустить авиалайнеры на жидком водороде к 2035 году
Компания Airbus заявляет, что находится на пути к тому, чтобы полностью рабочая электрическая силовая установка мегаваттного класса, работающая на криогенном жидком водороде, была испытана в полете к 2026 году, опередив полномасштабный пассажирский авиалайнер с нулевым уровнем выбросов, который она планирует ввести в эксплуатацию к 2035 году.
