Фрэнки Запата успешно пересек Ла-Манш на флайборде
На преодоление пролива Ла-Манш, шириной 35,4 км (22 мили), у
40-летнего Запаты ушло около 22 минут, при этом скорость полета превышала 160
км/час (100 миль в час).
Флайборд летает на небольших реактивных двигателях, которые
заправляются керосином. Баллон с керосином находится в рюкзаке на спине пилота.
Запате снова пришлось остановиться на полпути во время полета для быстрой дозаправки,
поменяв один большой рюкзак с керосином на другой.
Три вертолета следили за попыткой Запаты, которая наряду с другими регулярными полетами Дэвида Мэймана из Jetpack Aviation и Ричарда Браунинга из Gravity Industries делает всё возможное, чтобы доказать надежность и управляемость персональных летательных аппаратов с турбинным двигателем.
Скоро ли эти устройства появятся на рынке - сложный вопрос.
Помимо очевидных рисков, существует удивительный уровень шума, который получается,
когда запускается несколько высокоскоростных реактивных турбин, и большое
количество тепла, которое выделяется двигателями. Запата использовал
металлическую платформу, чтобы Flyboard не поджигал траву и не плавил асфальт.
Во время первой попытки пересечь Ла-Манш 25 июля, во время попытки приземлиться на лодку для замены рюкзака с керосином, Запата упал в воду. В этот раз проблему решили использовав более крупную лодку и дозаправка прошла без проблем.
Комментарии:
Генетическое исследование показало, почему шотландка не чувствует боли и быстрее выздоравливает
Несколько лет назад шотландка Джо Кэмерон оказалась чудом медицины, которая почти не чувствовала боли, страха или беспокойства, а раны заживали быстрее благодаря специфической генной мутации. Теперь ученые более подробно изучили, как это работает, в надежде разблокировать будущие мишени для наркотиков.
Рентгеновское излучение джетов черных дыр неожиданно меняется, бросая вызов ведущей модели ускорения частиц
Лишь относительно недавно исследователи обнаружили, что джеты черных дыр излучают рентгеновское излучение, и то, как джеты ускоряют частицы до этого высокоэнергетического состояния, до сих пор остается загадкой.
В ЮАР обнаружены самые старые следы человека
Ученые определили самые старые известные следы Homo sapiens. Найденные в Южной Африке следы были датированы более чем 150 000 лет назад.
Астрофизики каталогизируют все известные трехзвездные системы с планетами
Физик-планетолог из Техасского университета в Арлингтоне стал ведущим автором исследования, в котором перечислены все известные тройные звездные системы с планетами, имеющие три или более звезд с планетами.
Natilus и Zeroavia объединяют усилия для создания водородного самолета со смешанным крылом
Самолет Natilus Kona со смешанным крылом, который сейчас проходит испытания в Калифорнии, будет с нулевым уровнем выбросов благодаря партнерству с Zeroavia, которая предоставит вариант водородно-электрической трансмиссии мощностью 600 кВт.
Первые испытания самого большого авиационного двигателя в мире завершились
Компания Rolls-Royce провела первые наземные испытания массивного двигателя UltraFan, заявив, что он как минимум на 10% эффективнее любого другого крупного авиационного двигателя, эксплуатируемого сегодня. Эта красота из углерода и титана появится на авиалайнерах в 2030-х годах.
Для НАСА разрабатывается уникальный беспилотный летательный аппарат с поворотным крылом
НАСА заключило контракт с компанией Advanced Air Company (AAC) из Вирджинии на разработку и создание прототипа нового типа беспилотника эСВВП с возможностью перехода — концепции с наклонным крылом, в которой вместо приводов используются аэродинамические силы для наклона крыльев и двигательных установок.
Airbus планирует запустить авиалайнеры на жидком водороде к 2035 году
Компания Airbus заявляет, что находится на пути к тому, чтобы полностью рабочая электрическая силовая установка мегаваттного класса, работающая на криогенном жидком водороде, была испытана в полете к 2026 году, опередив полномасштабный пассажирский авиалайнер с нулевым уровнем выбросов, который она планирует ввести в эксплуатацию к 2035 году.
