Альтернативное топливо для реактивных двигателей
Испытания, которые продлятся до 3 февраля в Лётно-исследовательском центре Драйдена в Калифорнии, НАСА, оценивают свойства и уровень эмиссии двух видов синтетического топлива, произведённого из угля и природного газа с использованием процесса Фишера-Тропша. Эти виды топлива привлекли внимание благодаря тому, что они обладают энергией, необходимой для коммерческих рейсов.
Процесс Фишера-Тропша представляет собой химическую реакцию, в которой синтез-газ – смесь окиси углерода и водорода – превращается в жидкий углеводород различных форм. Процесс производит синтетический горючий материал, который может быть использован в качестве смазки или топлива.
Технология известна уже на протяжении десятилетий, но до сих пор высокие затраты на строительство новых заводов по производству синтетического топлива являлись главным препятствием. В Соединённых Штатах нет заводов Фишера-Тропша, хотя синтетическое топливо производится с применением этого процесса по всему миру.
Некоторые компании уже проводили частные испытания синтетических видов топлива. В отличие от них результаты этих испытаний НАСА получат широкую огласку благодаря тому, что исследователи проводят их с использованием самолёта НАСА.
DC-8 базируется в Драйдене, Эдвардс, Калифорния. Это испытательный летательный аппарат, т.к. работа его двигателя хорошо изучена и подтверждена документальными доказательствами. В эксперименте используется один вид топлива, произведённый из природного газа, другой – из угля. Учёные тестируют 100% синтетическое топливо, а так же 50-50 смесь синтетического и обычного реактивного топлива.
Предполагается, что синтетическое топливо выделяет меньше частиц и других вредных эмиссий, чем стандартное топливо. Если это подтвердится, применение синтетических видов топлива может улучшить качество воздуха вокруг аэропортов.
НАСА – одна из многих организаций, работающих над пониманием того, как альтернативное нефти топливо может применяться, чтобы удовлетворить растущие потребности в более дешёвом, чистом сгорающем топливе.
Исследовательские группы включают ещё три правительственных агентства, пять компаний и три университета.
(Фото: NASA Dryden/Tom Tschida)
По материалам Science Daily.
--------
В нефтеперерабатывающей промышленности без реагентов не обойтись. Они являются источников для получения эмульсий. Вашему вниманию представлены деэмульгаторы в огромном количестве. Более детально ознакомиться с каталогом на сайте https://www.savia.ru.
Комментарии:
ellyme НАСА вместе с11 другими исследовательскими группами проводит испытания двух видов реактивного топлива не на основе нефти в стремлении разработать альтернативное топливо для коммерческих самолётов и в связи с растущими ценами на нефть.
Нефть то подешевела помоему раза в 3.
Причины роста популярности Астрономии и Космоса среди молодого поколения
Астрономия и космос всегда привлекали внимание людей всех возрастов, но особенно ярко эта наука проявляется среди молодого поколения.
e-Learning в цифрах: 6 общих фактов, много данных и прогнозы на ближайшее будущее
e-Learning – это обучение с помощью цифровых технологий (Интернета, электронных устройств и специальных программ). Процесс можно организовать в аудиториях или удалённо, одновременно для целой группы или по гибкому графику для каждого.
Энергорезонатор Neutrino Power Cube - электроэнергия под воздействием невидимого спектра излучений
Следующим этапом на пути к отказу от ископаемого топлива станут, вероятнее всего, энергетические технологии, связанные с возможностью преобразования энергии полей материи Луи де Бройля, обладающих корпускулярно-волновыми свойствами, в электрический ток.
Возобновляются работы по возведению грандиозного километрового небоскреба
Для архитектуры Саудовской Аравии 2023 год оказался просто невероятным. Сначала страна подтвердила, что строительство 170-километрового (105 миль) здания The Line будет продолжено, затем раскрыла планы строительства кубовидной башни, способной вместить 20 зданий Empire State Buildings.
Стартап Zapata представил ультралегкий турбинный гибрид eVTOL
Один из самых колоритных персонажей авиации вошел в сферу электрического СВВП. Фрэнки Запата, наиболее известный своими смертоносными высокоскоростными выходками на флайборде, анонсировал гибридный eVTOL в дополнение к своему летающему шезлонгу с реактивным двигателем.
Natilus и Zeroavia объединяют усилия для создания водородного самолета со смешанным крылом
Самолет Natilus Kona со смешанным крылом, который сейчас проходит испытания в Калифорнии, будет с нулевым уровнем выбросов благодаря партнерству с Zeroavia, которая предоставит вариант водородно-электрической трансмиссии мощностью 600 кВт.
Первые испытания самого большого авиационного двигателя в мире завершились
Компания Rolls-Royce провела первые наземные испытания массивного двигателя UltraFan, заявив, что он как минимум на 10% эффективнее любого другого крупного авиационного двигателя, эксплуатируемого сегодня. Эта красота из углерода и титана появится на авиалайнерах в 2030-х годах.
Для НАСА разрабатывается уникальный беспилотный летательный аппарат с поворотным крылом
НАСА заключило контракт с компанией Advanced Air Company (AAC) из Вирджинии на разработку и создание прототипа нового типа беспилотника эСВВП с возможностью перехода — концепции с наклонным крылом, в которой вместо приводов используются аэродинамические силы для наклона крыльев и двигательных установок.
